VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照，被不少家长列入孩子高考后“必做清单”。记者探访(tànfǎng)发现，主打省时高效(gāoxiào)的速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实(xūnǐxiànshí)）、AI（人工智能(réngōngzhìnéng)）等技术已广泛应用于驾驶培训中。专家提醒，报名学车应根据实际需求理性选择，不必(bùbì)盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进(jìn)驾校 智能班价更低 今年高三毕业(bìyè)的小宇，正在和家长选择驾校。 在短视频平台上，小宇妈妈发现直播间里专门推出(tuīchū)学生速成班。“说(shuō)是仅限年龄在18到19周岁的高考生使用，专为学生假期快速拿本打造，价格有优惠。”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去有着很大不同(bùtóng)，“科目二是(èrshì)先在家附近的营业点上VR课，之后才去总部(zǒngbù)开实车。” 记者探访多个驾校，发现类似安排十分(shífēn)普遍，五花八门的“黑科技”已纷纷(fēnfēn)登场。 “科目一通过以后，可以来这边上一节模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室，教练正指导学员练习操作。“像调(diào)座椅、系安全带、调后视镜等上车准备(zhǔnbèi)工作，还有起步、停车要领(yàolǐng)以及操作顺序，都可以先在这儿讲明白(míngbái)。” 教练(jiàoliàn)说，自己所在的(de)驾校也有(yǒu)VR设备，但试过以后普遍反映不太行。“会稍微有点晕车的感觉，没有(méiyǒu)这种模拟器效果好。有的驾校上来就是几节VR课程，开实车的次数很有限。相比之下(xiāngbǐzhīxià)，实车成本显然更高，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者看到有学员正在练习侧方停车，但教练(jiàoliàn)并没有坐在车内(nèi)。 “这种主要靠车上的电脑教(jiào)，如果实在学得慢或者看不懂的话，才需要我过去。”教练说(shuō)，教练车(jiàoliànchē)配备多个雷达，可以感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发制动，确保学员安全。 “现在(xiànzài)多半都是智驾，教学效果更好。”在报名处，工作人员也表示(biǎoshì)，车里有电脑可以(kěyǐ)进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还可以看回放。” 在另一家驾校，VR、AI等技术同样已(yǐ)广泛应用于驾驶(jiàshǐ)培训中。“自动挡最快30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练带记者(jìzhě)参观了(le)VR教室，“在这边上三节VR课程，再到下面开三次实车，就可以考科目二。” 记者观察到(dào)，VR教室内有数十台VR设备。“如果(rúguǒ)戴这个（VR头显）觉得晕，可以选择(xuǎnzé)用大屏幕。”教练说，“在这边熟悉一下基本操作，到下面（开实车）好教。” 据教练(jiàoliàn)介绍，具体班型分为智能班和传统班。前者(qiánzhě)在(zài)车内为AI教学，教练在车外同时为多名学员提供辅助。后者则是教练坐在车内，进行一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不一样。” 既然传统班效果好，为什么不选择全部开设传统班？“现在油价一升要八块多，以前(yǐqián)一升才三四块。”教练(jiàoliàn)说，“再加上以前（教练）工资低(dī)，现在（教练）工资高，保险也高，驾校得考虑成本呀！” 在室外训练场内，记者看到数十辆智能(zhìnéng)教练车。“这种(zhèzhǒng)主要看屏幕、听指令操作。”当记者问到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好，人教得多细呀！”科目二只(zhǐ)开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说(shuō)了句，“差不多吧，现在都这样。” 拿到驾照≠会开车(kāichē) 智驾仍属辅助驾驶 “高考后是否要(yào)马上学车，最好根据实际需求理性选择(xuǎnzé)，不必(bùbì)因为从众心理而盲目跟风。”作为机动车驾驶员培训行业资深专家，国家(guójiā)车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会(wěiyuánhuì)副主任范立曾先后参与(cānyù)编写、起草《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等诸多规定及文件。他认为，大多数学生即使在这个暑假拿到驾照，也(yě)马上要迎来少则四年，多则六七年(liùqīnián)甚至更长的大学生活。对于家里没车，暂时也不需要开车的学生来说，很(hěn)可能意味着长时间不具备开车机会。等到未来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费时间和金钱找陪练重新学。 “现在很多驾校专门为学生开设速成班，的确可以(kěyǐ)快速考取驾照，具备合法上路资格，但一些(yīxiē)学员并没有练(liàn)好基本功，未必是真正合格的驾驶员。”范立谈道，以科目一为例，不仅需要学员掌握相关的法律法规(fǎlǜfǎguī)，还要能看懂各种道路标志。“这些看似枯燥(kūzào)的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易出现(chūxiàn)驾驶不规范的情况。” 范立说，在(zài)科目(kēmù)二中，主要是学习对车辆的控制能力，一些驾校只(zhǐ)从应试角度出发，让学员死记硬背特殊点位，结果实际开车时(shí)频频出错。“有学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。” 他提醒(tíxǐng)，学车不宜短期突击，要想把(bǎ)基础打牢，必须投入足够时间(shíjiān)进行练习。“有的学生觉得(juéde)现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的安全隐患。”范立说，目前市面上销售的车辆，“智驾”仍然属于(shǔyú)辅助驾驶。“也就是说，驾驶人(rén)对车辆运行安全负主体责任，切不可放松警惕。”（记者 宗媛媛） 来源：北京日报客户端(kèhùduān)