经济压力大 韩国年轻人不再热衷考驾照

新华社北京5月30日电　受经济(jīngjì)持续低迷影响，加上公交系统(gōngjiāoxìtǒng)日渐完善，如今越来越(yuèláiyuè)多韩国年轻人推迟考驾照的时间，甚至完全放弃了考驾照。 据《韩国商业电讯》29日报道，韩国警察厅数据显示，与2020年相比，2023年新颁发给符合(fúhé)申领条件的(de)十几岁和(hé)20多岁人群的驾照数量分别减少(jiǎnshǎo)了20%和30%。随着考驾照需求减少，韩国注册驾校(jiàxiào)的数量也在下降，今年第一季度降至342所，比5年前同期的367所减少约7%。 2022年6月9日，在韩国首尔江南区自动驾驶出租车服务启动仪式上(shàng)，工作人员操作自动驾驶汽车。新华社(xīnhuáshè)记者王益亮摄(shè) 《韩国商业电讯》说(shuō)，对于因通胀承压的年轻人来说，考驾照和保有车辆的费用已成为一个重要考虑因素。 首尔驾校(jiàxiào)的平均学费在过去5年中上涨了(le)29%，今年年初达到90万韩元（约合4716元人民币）。为了省钱(shěngqián)，一些(yīxiē)人现在选择去设在郊区的驾校，那里的学费大约便宜10万韩元（524元人民币），而且考试通过率更高。还有一些人转而选择花(huā)不到50万韩元（2620元人民币）用汽车模拟器学习驾驶。 即使对于那些已经取得(qǔde)驾照的年轻人，拥有(yǒu)汽车依然是一件花费太高的事。29岁的金女士说：“有交通卡，我每月(měiyuè)花6万韩元(wànhányuán)（314元人民币）就可以周游首尔，而拥有一辆汽车意味着要花很多钱用于买车、加油和买保险。” 相比之下，不少年轻人更喜欢(xǐhuān)使用汽车共享服务以应对偶尔出现(chūxiàn)的用车需求。 对于那些必须开车的年轻人来说，二手车比新车更受青睐。韩国汽车移动产业协会的数据显示，韩国20多岁人群的新车购买量2024年下降12%，是所有年龄段中降幅最大的。与(yǔ)此形成(xíngchéng)鲜明对比(xiānmíngduìbǐ)的是，这一年龄段的买家在二手车市场上依然保持稳定的份额。（乔颖(qiáoyǐng)）