中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练
中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练
中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练近日,记者从(cóng)上海市交通委了解到,“鉴真号”轮将于(yú)6月28日正式恢复载客,每周一班,从上海前往大阪或神户港口。
今天(6月12日),中日班轮船(lúnchuán)港(gǎng)联动应急演练在上港集团军工路码头举行。
中日班轮是(shì)中日两国恢复邦交后(hòu)上海首条也是目前唯一的客货班轮航线,将于6月28日正式恢复客运航线。
据悉,航线计划每周一班,一周开往大阪,隔一周开往神户,每周六12:00开航,单程全程仅(jǐn)需45个小时,客运票价还在拟定中(zhōng)。
“鉴真(jiànzhēn)(jiànzhēn)号(hào)”是中日国际轮渡公司的第三代(dìsāndài)“鉴真”轮,也是由中国船企自主研发、设计(shèjì)、建造的第一艘中日航线客滚船,前两代“鉴真号”均由日本船企研制。1985年,第一代“鉴真”轮投入运营,开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线。1994年,第二代“新鉴真”轮替代“鉴真”轮穿梭往来于中日之间。
此次组织应急演练,模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及发现疑似违禁物等场景的应急处置,全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力,是为了切实提高各方应急处突能力,为班轮安全、有序运营提供保障。
今天下午,随着总指挥课目下达(xiàdá),现场演练进入“白热化”。“鉴真号”轮航行途中一名(yīmíng)(yīmíng)旅客突发疾病,船上医务室初步诊断后(hòu)紧急靠岸,经海关采样排除传染类疾病后,按程序送(sòng)属地医院处理。班轮靠岸后,一名旅客试图躲避检验、私自离港,港区工作人员及时发现并配合海关、边检开展(kāizhǎn)应急处置。与此同时,联检大厅内,边检民警(mínjǐng)核查信息时,发现一名旅客身份信息存疑;海关查验行李时,发现一件行李内夹带可疑物品。针对上述情况,海关、边检均按预案进行了(le)应急处置。
在各方共同努力下,旅客突发疾病(jíbìng)、港口设施保安、身份异常人员、疑似违禁物等(wùděng)四个应急演练科目(kēmù)顺利开展,各环节衔接顺畅,达到了预期效果。


近日,记者从(cóng)上海市交通委了解到,“鉴真号”轮将于(yú)6月28日正式恢复载客,每周一班,从上海前往大阪或神户港口。
今天(6月12日),中日班轮船(lúnchuán)港(gǎng)联动应急演练在上港集团军工路码头举行。
中日班轮是(shì)中日两国恢复邦交后(hòu)上海首条也是目前唯一的客货班轮航线,将于6月28日正式恢复客运航线。
据悉,航线计划每周一班,一周开往大阪,隔一周开往神户,每周六12:00开航,单程全程仅(jǐn)需45个小时,客运票价还在拟定中(zhōng)。
“鉴真(jiànzhēn)(jiànzhēn)号(hào)”是中日国际轮渡公司的第三代(dìsāndài)“鉴真”轮,也是由中国船企自主研发、设计(shèjì)、建造的第一艘中日航线客滚船,前两代“鉴真号”均由日本船企研制。1985年,第一代“鉴真”轮投入运营,开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线。1994年,第二代“新鉴真”轮替代“鉴真”轮穿梭往来于中日之间。
此次组织应急演练,模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及发现疑似违禁物等场景的应急处置,全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力,是为了切实提高各方应急处突能力,为班轮安全、有序运营提供保障。

今天下午,随着总指挥课目下达(xiàdá),现场演练进入“白热化”。“鉴真号”轮航行途中一名(yīmíng)(yīmíng)旅客突发疾病,船上医务室初步诊断后(hòu)紧急靠岸,经海关采样排除传染类疾病后,按程序送(sòng)属地医院处理。班轮靠岸后,一名旅客试图躲避检验、私自离港,港区工作人员及时发现并配合海关、边检开展(kāizhǎn)应急处置。与此同时,联检大厅内,边检民警(mínjǐng)核查信息时,发现一名旅客身份信息存疑;海关查验行李时,发现一件行李内夹带可疑物品。针对上述情况,海关、边检均按预案进行了(le)应急处置。
在各方共同努力下,旅客突发疾病(jíbìng)、港口设施保安、身份异常人员、疑似违禁物等(wùděng)四个应急演练科目(kēmù)顺利开展,各环节衔接顺畅,达到了预期效果。


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